Автомобильные жгуты проводов являются относительно слабыми и легко повреждаемыми деталями. В процессе разработки и эксплуатации автомобиля часто возникают сбои в работе автомобиля из-за проблем с проводкой. В этой статье в основном систематически обобщаются проблемы отказов, вызванные системой жгутов проводов в процессе производства транспортных средств, и предлагаются меры по улучшению на основе схемы PDCA, которая эффективно контролирует режимы отказов жгутов проводов в процессе разработки и производства транспортных средств.
В связи со значительным увеличением количества цепей и энергопотребления в автомобилях, как более эффективно и рационально расположить большое количество жгутов проводов автомобиля в ограниченном автомобильном пространстве, стало проблемой, с которой столкнулась автомобильная промышленность. В данной статье обобщаются, обобщаются и систематизируются проблемы отказов жгутов проводов в автомобильном производстве, а также предлагаются планы усовершенствований, которые играют определенную направляющую роль при проектировании и компоновке жгутов автомобильных проводов.
1 Схема расположения автомобильных жгутов и виды неисправностей
1.1 Схема расположения автомобильной проводки
С развитием безопасности, интеллекта и комфорта транспортных средств датчики, камеры и ЭБУ занимают определенное пространство, в результате чего пространство для размещения жгутов проводов становится все более узким. В то же время увеличение функций означает, что количество и объем проводов продолжают увеличиваться. Сборка-разборка автомобиля, удобство транспортировки также выдвигают повышенные требования к жгутам проводов.
На рисунке 1 представлена схема распределения жгутов проводов определенной модели автомобиля. Для облегчения транспортировки и сборки весь жгут проводов автомобиля разрезается на 10 частей.
1.2 Виды отказов автомобильной проводки
Жгут проводов является относительно слабой частью автомобиля. Его легко повредить или выйти из строя во время производства, сборки или последующего использования. В статье рассматриваются виды отказов жгутов проводов с различных аспектов, таких как изготовление жгутов проводов, транспортировка, сборка и последующее использование транспортных средств, а также анализируются типичные проблемы.
1.2.1 Производственный брак жгута проводов
Автомобильные жгуты проводов в основном состоят из проводов, клемм, разъемов, оберток, скоб и кронштейнов желобов для проводов. Нестандартный состав деталей делает изготовление жгутов малоавтоматизированным и трудоемким занятием.
Многочисленные ручные операции влияют на стандартизацию жгутов проводов, поэтому отказ в процессе изготовления жгутов является случайным и неконтролируемым видом отказа. В таблице 1 показаны наиболее распространенные виды отказов автомобильных жгутов проводов в процессе производства. Качество изготовления жгутов проводов необходимо обеспечивать на всех аспектах производства: установление разумных спецификаций и параметров для механического оборудования, создание стандартизированных ручных операций и сравнительных панелей и, наконец, проведение выборочных проверок и комплексных проверок жгутов проводов для обеспечения качества изготовления жгутов проводов. жгуты проводов.
1.2.2 Неисправность жгута проводов в сборе
Схема жгута проводов на реальном автомобиле будет разбита на несколько частей в зависимости от процесса сборки автомобиля, что улучшит сборку и удобство обслуживания. Однако в то же время увеличение количества интерфейсов жгутов проводов и расположения деталей означает, что вероятность отказа увеличивается. В статье классифицированы и обобщены случаи отказов, возникших в процессе сборки автомобиля, для повышения надежности сборки жгута проводов.
Сборка жгута проводов практически продолжается от внутренней станции окончательной сборки до станции окончательной сборки. Пролет очень большой и площадок контакта много. Объединив виды и проявления отказов, его можно грубо разделить на фиксированный отказ (40%), функциональный отказ (20%), косметический отказ (20%) и другие виды отказов (20%).
1) Нарушение фиксации – это когда позиционирующие части самого жгута проводов выпадают из крепежных отверстий или стяжек. Этот тип неисправности не влияет на функционирование и использование всего автомобиля.
2) Функциональный отказ – это относительно серьезный вид отказа, который приведет к потере определенной функции всего автомобиля, что серьезно повлияет на безопасность автомобиля и водителя.
3) Косметический провал — это форма провала, которая влияет на восприятие потребителя.
Жгуты проводов часто располагаются в труднодоступных для покупателей местах. Однако из-за таких факторов, как производственный процесс или пространство поставщика жгутов проводов, сборка прикрепленных к ним деталей будет нарушена, что приведет к проблемам с совместимостью или эстетическим проблемам. В случае таких проблем на ранней стадии проектирования необходимо учитывать, контактирует ли зона движения жгута проводов или разъема с окружающими компонентами.
Существует риск помех, поэтому выберите подходящее положение для размещения фиксированных точек, чтобы обеспечить улучшение эстетики при выполнении функции.
1.2.3 Нарушение прочности жгута проводов
Нарушение долговечности – это вид отказа, который формируется в промежуточных звеньях по мере эксплуатации автомобиля. Оно происходит случайно вместе с жизненным циклом автомобиля и непредсказуемо. Если он выйдет из строя, это вызовет большие жалобы со стороны клиентов на бренд. Этот тип отказа чаще всего возникает в зоне оболочки движущихся частей и возникает после того, как жгут проводов достигает определенной степени износа, поэтому его нелегко обнаружить на ранней стадии.
Таким образом, расположение жгута проводов в зоне движения должно строго контролироваться, а также должны соблюдаться строгие стандарты оценки износа жгута проводов.
2 Мероприятия по повышению надежности конструкции жгутов
Проектирование жгутов проводов — это процесс постоянного улучшения и оптимизации, и следует учитывать весь его жизненный цикл.
На ранних этапах проектирования автомобиля полностью учитываются и определяются схема и диапазон движения жгута проводов. В то же время, в сочетании с испытаниями компонентов жгутов проводов DV/PV, слабые звенья в конструкции постоянно укрепляются. Наконец, постоянное внимание уделяется как на этапе сборки автомобиля, так и на этапе послепродажного обслуживания. и в то же время классифицировать и суммировать возникшие проблемы и вводить их в раннюю разработку следующей модели, тем самым избегая повторения проблем и улучшая согласованность между виртуальным дизайном и реальными характеристиками автомобиля.
3 Заключение
Магистрали — это тип деталей, которые подвержены проблемам в системе автомобиля. Только путем проведения адекватной оценки трубопровода на ранних стадиях проектирования и проекта можно эффективно контролировать проблемы с линией. В этой статье сочетается подготовка жгута проводов определенной модели автомобиля и процесс сборки автомобиля, чтобы обобщить различные режимы неисправности и методы управления жгутом проводов. В то же время предлагается метод управления жгутом проводов PDCA. В сочетании с более поздними видами отказа интегрированное моделирование и виртуализация динамической оболочки выполняются на ранней стадии компоновки жгутов проводов. Анализ повышает качество разработки жгутов проводов и предоставляет хорошие ориентиры для жгутов проводов на ранней стадии проектирования.